| 上期“上天入地”大交通帶來(lái)大旅游系列報(bào)道第一篇，主要報(bào)道了高鐵旅游時(shí)代來(lái)臨后給老百姓的國(guó)內(nèi)游帶來(lái)了哪些變化。本期我們系列報(bào)道的第二篇?jiǎng)t將主要從航空這個(gè)角度去分析大交通給旅游帶來(lái)的更深刻影響，其中不僅包括對(duì)國(guó)內(nèi)游的影響，更包括對(duì)出境游的影響，因?yàn)殡S著廉價(jià)航空的普及，中產(chǎn)家庭甚至普通上班族都能實(shí)現(xiàn)環(huán)游世界的夢(mèng)想了。
江門(mén)日?qǐng)?bào)記者 莊英業(yè)
A
廉價(jià)航空
你的“空中巴士”
之前記者曾寫(xiě)過(guò)一篇報(bào)道——《“小樓一家”的世界之旅》。作為中產(chǎn)家庭，樓太太通過(guò)國(guó)際廉價(jià)航空，開(kāi)啟了一家三口的環(huán)游世界之旅，他們先后去過(guò)馬來(lái)西亞、新加坡、菲律賓、泰國(guó)、澳大利亞、新西蘭等諸多國(guó)家，其中便宜的機(jī)票是觸動(dòng)他們出游的最主要原因，比如他們一家三口去馬來(lái)西亞的往返機(jī)票僅花了4000元，去菲律賓的四飛機(jī)票才花了2800元。
廉價(jià)航空最早出現(xiàn)在19世紀(jì)70年代的美國(guó)，后來(lái)亞洲也陸續(xù)有虎航、捷星航空、亞航等廉價(jià)航空出現(xiàn)，廉價(jià)航空之所以廉價(jià)主要是因?yàn)槠洳捎玫统杀竞娇者\(yùn)輸模式。以亞航為例，它在通過(guò)無(wú)紙機(jī)票、無(wú)虛飾服務(wù)（譬如，不提供免費(fèi)餐飲）、網(wǎng)絡(luò)訂票、高頻率飛機(jī)使用等手法節(jié)約成本的同時(shí)，還通過(guò)自選座位、行李費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)（放心保）及膳食費(fèi)等非航運(yùn)收入來(lái)創(chuàng)造收益。
近年來(lái)，廉價(jià)航空開(kāi)始在國(guó)內(nèi)發(fā)展起來(lái)，其代表是上海的春秋航空。2005年首航的春秋航空是國(guó)內(nèi)首個(gè)低成本航空公司，其推出的“99”機(jī)票在業(yè)界引起轟動(dòng)，比如青島-上海、武漢-上海等航線(xiàn)的機(jī)票價(jià)格都是99元，海口-上海等航線(xiàn)的機(jī)票價(jià)格則是299元。在2013年航空行業(yè)整體利潤(rùn)下降7.7%的情況下，春秋航空卻實(shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)，這說(shuō)明廉價(jià)航空的發(fā)展空間巨大。
國(guó)外廉價(jià)航空公司的迅猛發(fā)展引起了中國(guó)民航部門(mén)的注意，國(guó)內(nèi)機(jī)票“禁折令”也在2013年10月被打破。今年1月中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)了福州航空、九元航空的籌建申請(qǐng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新的航空公司提升競(jìng)爭(zhēng)力的出路還是低價(jià)，低成本航空業(yè)會(huì)在2014年迎來(lái)高速發(fā)展期。“廉價(jià)航空的理想狀態(tài)是成為空中巴士，就像陸地上的公交車(chē)一樣。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。
B
新增航線(xiàn)
拓寬江門(mén)人的旅游版圖
目前，搭乘飛機(jī)出行還是江門(mén)人長(zhǎng)線(xiàn)旅游的首選方式。
離江門(mén)較近的機(jī)場(chǎng)主要有廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)和珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)（原名珠海三灶機(jī)場(chǎng)）這三個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中江門(mén)人最常去的是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樗木W(wǎng)絡(luò)和航線(xiàn)最齊全、最豐富，同時(shí)在逸豪酒店的江門(mén)候機(jī)樓每天有36班車(chē)在市區(qū)-機(jī)場(chǎng)往返。另外，乘客還可以通過(guò)搭乘廣珠城軌到廣州南站，再轉(zhuǎn)地鐵2號(hào)線(xiàn)至嘉禾望崗，換乘3號(hào)機(jī)場(chǎng)線(xiàn)去廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，交通接駁的便利使得廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為了江門(mén)人最常用的機(jī)場(chǎng)。
2013年年底，隨著深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓的建成和吞吐量的加大，其航線(xiàn)價(jià)格也開(kāi)始逐漸降低，于是吸引了江門(mén)不少旅行社開(kāi)始開(kāi)發(fā)從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅游線(xiàn)路。珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)則針對(duì)珠中江市場(chǎng)推出了一些特價(jià)航線(xiàn)和機(jī)票，以吸引周邊城市的旅客，比如去年10月其推出的珠海-海口、珠海-廈門(mén)、珠海-青島、珠海-貴陽(yáng)的機(jī)票價(jià)格都很低，去海口的機(jī)票才140元。“深圳機(jī)場(chǎng)（深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)）和珠海機(jī)場(chǎng)（珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)）有不少優(yōu)惠航線(xiàn)，但制約這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)在江門(mén)市場(chǎng)發(fā)展的主要問(wèn)題還是交通接駁問(wèn)題。”大方旅游國(guó)內(nèi)部負(fù)責(zé)人黃劍恒告訴記者，雖然各大旅行社已經(jīng)開(kāi)始挖掘這兩大機(jī)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)自由行游客來(lái)說(shuō)，這兩大機(jī)場(chǎng)還是不夠方便。
通過(guò)分析江門(mén)人搭飛機(jī)出游的習(xí)慣記者發(fā)現(xiàn)，一些新航線(xiàn)的開(kāi)通拓寬了江門(mén)人的出游版圖。以往江門(mén)人出游主要集中在航空干線(xiàn)上，即大城市與大城市之間，比如廣州-北京、廣州-上海、廣州-昆明等。而今，隨著一些二三線(xiàn)城市機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了到廣州的航線(xiàn)，江門(mén)人出游的觸角開(kāi)始逐漸伸向一些頗具特色的旅游目的地，像景德鎮(zhèn)-廣州航線(xiàn)的開(kāi)通，讓“景德鎮(zhèn)-三清山-婺源線(xiàn)路”在江門(mén)成為了熱門(mén)線(xiàn)路；貴州荔波、銅仁、黎平等地至廣州的航線(xiàn)開(kāi)通后，雖然一個(gè)星期只有一班飛機(jī)，但也在一定程度上拉動(dòng)了江門(mén)游客去這些地方旅游。“以前我們推出的旅游線(xiàn)路主要圍繞大城市到大城市的航空干線(xiàn)，多是去北京、上海、云南等地的線(xiàn)路。從去年開(kāi)始我們發(fā)現(xiàn)航空支線(xiàn)，即廣州與二三線(xiàn)旅游城市的航線(xiàn)對(duì)旅游拉動(dòng)有明顯的增長(zhǎng)，這些二三線(xiàn)旅游城市風(fēng)光獨(dú)特，以前由于交通問(wèn)題很少有人去，如今反而吸引了不少江門(mén)游客。”黃劍恒表示。
航線(xiàn)對(duì)旅游的帶動(dòng)還表現(xiàn)在出境游上，2013年隨著國(guó)泰航空、澳門(mén)航空紛紛開(kāi)通到柬埔寨、馬爾代夫的直航航線(xiàn)，江門(mén)人出境旅游的熱情也被帶動(dòng)了起來(lái)。“以前去馬爾代夫都要到斯里蘭卡或者馬來(lái)西亞、新加坡轉(zhuǎn)機(jī)。2013年國(guó)泰航空開(kāi)通直飛航線(xiàn)后，旅行社推這條線(xiàn)路更加方便了，市民報(bào)名的熱情更高了，出游的人數(shù)自然也提升了。”大方旅游出境游專(zhuān)家區(qū)穗芬告訴記者，另一條因航線(xiàn)帶動(dòng)旅游人數(shù)明顯增加的線(xiàn)路是去越南峴港的，多家航空公司推出了直飛越南峴港的航線(xiàn)，去年江門(mén)人去越南峴港旅游的人數(shù)增加了20%-30%。
C
江門(mén)人開(kāi)始“打飛的”出游
隨著空中交通的日益便利和機(jī)票價(jià)格的日漸親民，“打飛的”出游已不再是奢侈品。“經(jīng)常有一些江門(mén)市民買(mǎi)機(jī)票去東南亞海島度假，他們的消費(fèi)理念已經(jīng)有了很大改變。”江門(mén)候機(jī)樓相關(guān)負(fù)責(zé)人盧云告訴記者，廉價(jià)航空以及豐富的航線(xiàn)為江門(mén)人提供了便宜且便利的出游方式。
“觸動(dòng)江門(mén)人乘飛機(jī)出游的因素，除了方便外，最重要的要數(shù)機(jī)票價(jià)格。”黃劍恒告訴記者，在2013年國(guó)慶過(guò)后，由于一些航空公司給出了特價(jià)機(jī)票，所以他們推出的1999元/人的云南線(xiàn)路、2999元/人的新疆線(xiàn)路和西藏線(xiàn)路，才能創(chuàng)下1天內(nèi)售罄的記錄。
江門(mén)中旅助理總經(jīng)理張小嫵也告訴記者，他們推出的春節(jié)過(guò)后出發(fā)的馬來(lái)西亞沙巴自由行線(xiàn)路，“機(jī)票+酒店”五天四晚僅需1999元/人，現(xiàn)在已經(jīng)有100多人報(bào)名，出發(fā)時(shí)間已經(jīng)排到了5、6月份。“他們熟悉旅行消費(fèi)，他們并不缺錢(qián)，只是對(duì)機(jī)票的價(jià)格很敏感，他們覺(jué)得應(yīng)該通過(guò)降低交通費(fèi)用來(lái)提升旅游品質(zhì)。”張小嫵說(shuō)。 |
