據經濟之聲《天下公司》報道，現在，除了宇航員之外，普通地球人想去太空的夢想也有了實現的可能。而這個可能，最近落到了我們中國人身上。
原來，美國弗吉尼亞州世界第一家私人太空探險公司執行總裁最近來到中國,向中國的富豪們，推銷手上“人類首次月球觀光”的第二張票。這第二張“月球觀光票”，售價高達1.5億美元，約合10億人民幣。
1.5億美元、 10億人民幣，這對于普通老百姓來說，是一個天文數字。但是，對于總用億萬財產的中國富翁群體來說，為自己遨游太空的理想支付10億元，也許就好比咱老百姓游一趟歐洲。
這個“月球觀光票”在中國的代理商對客戶的定位也十分明確，就是中國的富豪。美國太空探險公司的中國獨家代理商、香港太空旅游有限公司總裁就說：“我們歡迎中國富豪，只要拿出10億元買下全球第二張月球觀光票，就會成為中國太空游客第一人，與已經購買了全球第一張月球觀光票的客人一起，在兩名私人游客和一名宇航駕駛員的帶領下，在2015年乘坐俄羅斯“聯盟”飛船，實現飛天的傳奇夢想。”
有一則內幕消息：美國太空探險公司“月球觀光之旅”的第一張票，已經是以1.5億美元的價格售出了。據國外媒體報道，買家很可能是國際著名大導演卡梅隆。
如果是一個普通的私人公司，要想僅靠一己之力，把普通人送上天，這顯然不可能。如今這家把大導演都忽悠買了票的世界第一家私人太空探險公司，到底是一家怎樣的公司?“能夠助人飛天”的背后，這家公司又有什么背景?
美國太空探險公司成立于1997年,是專門為普通人提供飛往太空的機會,他們是俄羅斯宇航局的合作伙伴,近年積極開發私營的太空旅游飛船.截至目前,他們借助俄羅斯飛船已成功實現了7人8次太空游客飛往國際空間站的旅行,全球共有7名富豪進入太空.其中,微軟的工程師查爾斯.西莫尼自己買單去了太空國際空間站兩次,還誕生了第一名女太空客,也誕生了第一對父子太空游客。
美國太空探險公司推出的“私人月球觀光”項目的飛行細則是這樣的：行程是往返15天 。按計劃, 兩名探月游客在一名俄羅斯宇航駕駛員的帶領下,將搭乘俄“聯盟”號宇宙飛船進入太空。在國際空間站停留7天,然后進行8天的繞月飛行.為確保安全,他們將只在離月球表面100公里的高度繞月飛行,飛船不會登陸月球表面.返回時,飛船直接降陸地球表面。
目前，美國太空探險公司在中國主推的太空旅行項目，共有3種。第一類是太空飛行系列，包括每人1億美元的月球飛行、2000萬美元的地球軌道飛行(國際空間站8-10天)和10多萬美元的亞軌道太空飛行;第二類是太空訓練系列，包括戰斗機訓練、零重力訓練系列等;第三類是邊緣項目系列，包括太空紀念品搭載、太空廣告拍攝和太空產業化系列。 這些項目，目前都由美國太空探險公司的中國獨家代理商、香港太空旅游有限公司獨家代理。
現在“私人太空旅行”的市場，比我們想象中的要火爆。光是代理這個項目的私人公司，目前就已經有4家。包括：有著“商業怪杰”之稱的布蘭森領導下的維珍集團、英國追星公司、英國反作用發動機公司，以及我們之前提到的美國太空探險公司。
比如說，前不久，加拿大億萬富翁、太陽馬戲團的創辦人拉里伯特，就乘坐了俄羅斯“聯盟”號飛船，花費約3500萬美元，在太空度過了一個為期11天的另類假期。
另外，有著“商業怪杰”之稱的維珍集團老板理布蘭森，也是私人太空旅行的“先行者”。去年10月22日，維珍集團旗下維珍銀河公司的“企業”號商業太空飛行器，在美國新墨西哥州的世界首個商業太空飛行港上空，進行了試飛。
此外，英國追星公司也計劃在2015年前，將首批旅客送上太空。據說，目前已經有兩位不愿透露姓名的人士支付了25萬英鎊的旅費。英國追星公司的老板史蒂夫?伯納特說：他的目標是將宇宙向每個人開放，降低太空旅行的價格和難度。
同樣致力于降低太空旅行門檻的還有英國反作用發動機公司。目前，這家公司正在設計建造一款叫作“云霄塔”的無人駕駛飛機。這種飛機以氫燃料為動力，一次能承載30到40名乘客帶外太空旅行。
證券日報創業周刊的主編袁元太會選擇如果有經濟實力的話也不愿意選擇去月球觀望，現在袁元您跟我們說一下理由。
袁元：中國文化傳統，第一不愿意去露富，第二，缺乏冒險精神，中國文化從歷史上來看是中庸的文化，中庸文化不鼓勵冒險、探險。雖然面向中國富豪來推銷業務，但是在中國得到的反應可能應者寥寥，因為東西方文化巨大差異。
既然承接項目公司是香港的一家公司，應該非常了解中國人的心態，為什么還要大張旗鼓的來開拓中國市場?袁元認為，可能和中國經濟崛起有關。
袁元：可能和中國經濟的崛起有關系。隨著中國經濟崛起，中國在世界范圍出現一個嶄新的富豪群。中國成了全球奢侈品購買的大戶，既然對奢侈品富豪有需求，可能個去太空旅游也能成為富人的追求，但沒有想到奢侈品購買不記名，不用露面，別人不知道，自己偷著樂的行為。但是如果買了10億的票到太空旅游，立刻就會引起一連串的事情。 |
