南方網訊（通訊員 梁婕、張敏婷）京瀘高鐵于上月30日在北京南站、南京南站、上海虹橋站、濟南西站同時首發。全長1318公里的京瀘高鐵，連接的不僅僅是北京和上海，更重要的是將江蘇、安徽、山東、河北的沿線城市聯系起來，對“環渤�！迸c“長三角”兩大經濟圈的發展起到積極的帶動作用。
如武廣高鐵開通時一樣，京瀘高鐵的開通受到各界的關注，其中旅游業界表示，中國旅游開始真正步入高鐵時代。廣之旅國內游總部副總經理文爽表示，隨著京滬高鐵縱線交通網絡的實現，京滬沿線串聯的多個旅游城市和景點將為國內游產品開發帶來更大的發展空間，產品將迎來結構性調整，該社將開發更多由飛機及京滬高鐵配合的旅游產品，加速華東、華北等國內游產品的升級、換代。另外，隨著高速鐵路的發展，中國高鐵板塊的完善，高鐵自助游將成為未來一個時期重要的出游形態，該社也將順應市場發展需求，推出一系列高鐵自助游產品，例如“北京—山東段”、“上�！K州段”的3-5天的產品。
京滬高鐵站站是旅游目的地 極速串游受追捧
據了解，京滬高鐵全線貫穿了北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、江蘇、安徽四大省份，共設有24個車站。其中有不少站點是游客相當熟悉的旅游目的地所在地，例如在濟南西站下車，可游濟南趵突泉、大明湖畔；在泰安西站下車，可游五岳之首泰山；在曲阜東站下車，則可游孔子故鄉；在無錫東站下車，太湖一定不能錯過。為此，旅行社表示，京瀘高鐵沿線的旅游資源豐富，將會充分利用高鐵便利的資源，多方面多層次多角度的組合不同的旅游產品，滿足市場的需求，并預測未來半年必定會掀起一股新的高鐵游熱潮，暑假期間率先爆發。
據了解，京瀘高鐵的開通，京瀘航線的票價大“跳水”，這一情況，如武廣高鐵開通初期情況相仿�！斑@種影響主要集中體現在商務市場，旅行社的產品多數是北京一地或華東五市的聯游，比較少出現京瀘兩地聯游的產品，但京瀘高鐵開通后，將會重點開發兩地聯游或沿線游的產品，填補這區域的空白。”文爽對記者說。目前，廣之旅已推出了數十條“京滬高鐵聯游”的產品，線路包括上海、蘇州、杭州、泰山、曲阜、濟南、風來、青島、大連、煙臺、北京等多個京滬高鐵沿線的旅游目的地。以價格為3399元的“上海，蘇州，杭州，烏鎮（二期），泰山，曲阜孔廟，濟南雙飛六天”為例，行程將率先體驗京滬高鐵，從上海至泰安，輕松游華東，特別安排游覽“五岳之首”泰山風景區，加游“東方圣城”曲阜，參觀帝王祭祀孔子的地方孔廟等，玩轉京滬沿線精華景點，一趟旅途游覽多個地方的豐富行程受到市民的追捧。
高鐵自助游將成未來重要的出游形態
據悉，隨著中國高速鐵路的發展與完善，占據價格優勢、乘坐便利、不容易受異常氣候影響、運輸量大的高鐵勢必將較航空帶來更大的發展空間。廣之旅國內游總部副總經理文爽表示，隨著全國‘四縱四橫’高速鐵路客運網絡的實現和發展，越來越多的游客將選擇自助游，以家庭游、個人游為主的高鐵自助游將成為未來一個時期重要的出游形態。廣之旅也將根據市場需求順勢推出主題化、個性化、多樣化的自助游產品，來滿足游客的各種需求。
業內人士介紹，歐洲的鐵路網絡非常完善，法國的TGV，瑞士的CCF，都是普羅大眾及世界各地游客喜愛的出游方式，有一國通票、多國通票、一日票、多日票等方式可選擇，既方便舒適又符合時下低碳環保旅游主題。隨著國內多條高鐵的開通，這種便利的出行方式亦會越來越受到歡迎，并會成為主流，可以說“中國旅游開始真正步入高鐵時代”。 |
