記者體驗
光明站—虎門站12分28秒
虎門站—慶盛站10分30秒
本報訊（記者劉滿元）廣深港客運專線廣深段昨日試運行，開通20多對列車。該線預計于8月上旬正式投入運營。正式運營后，每天開通50對左右，約有八成列車要在虎門站停靠。昨日試運行期間，列車在虎門站�？繒r間為2分鐘，從深圳光明站到達虎門站的時間為12分28秒，從虎門站到達廣州慶盛站的時間為10分30秒。廣州南至深圳北全線運行時間約為35分鐘。昨日，因列車試運行，車站保安非常嚴，所有人員未經允許，不得進入站臺。
另外，記者體驗發現，從東莞市中心區驅車到達虎門站需要約半個小時，而從虎門鎮、厚街鎮等鎮區驅車到達虎門站則需要約15分鐘。
八成列車都會�？炕㈤T站
昨天，廣深港客運專線廣州南至深圳北昨日正式試運行。記者從虎門車站的工作人員那里了解到，列車在虎門站�？繒r間為2分鐘。列車從深圳光明站到達虎門站的時間為12分28秒，從虎門站到達廣州慶盛站的時間為10分30秒。因為深圳北至深圳光明站及廣州慶盛站至廣州南站距離都比較短，因此，運行時間也比較少，廣州南至深圳北全線運行時間約為35分鐘。
該工作人員還告訴記者，廣深港客運專線廣州南至深圳北預計于8月上旬正式投入運營。投入運營后，每天預計開通50對列車，因虎門站是個大站，因此約有八成即40對列車要在虎門站�？�。
東莞市中心驅車半小時到虎門站
昨天上午，記者驅車從虎門中心區前往虎門站，一路相對比較順暢，行走了約15分鐘后，到達廣深港客運專線虎門站。本報另一名記者則驅車從東莞市中心來到虎門站，行走比較順暢，全程只用了約半個小時。
除此之外，記者了解到，從厚街鎮中心區驅車至虎門站，時間約需要15分鐘。而從沙田、長安至虎門站，時間則在半小時之內。因此，高鐵的開通，將給這些鎮的市民出行帶來便捷。
進入虎門站，記者看見，整個站的建設已經進入收尾工作。但是一樓、二樓均可見有工人在調試電梯或是給玻璃窗上膠等工作。還有10多名清潔工人正在做相關清潔工作。
當記者來到二樓通道口，有多名保安把守。保安人員盤查較嚴，在察看記者證件、登記好之后，才讓記者進入到驗票大廳。
但是記者在登記時，把守的保安一再向記者強調，“絕不允許前往三樓的站臺，因為現在列車正在試運行，未經上級部門允許，包括車站工作人員在內的所有人員均不可以進入三樓的站臺。否則他們將會受到嚴重的處罰�！�
“一經發現有人未經允許就進入三樓站臺，保安單位會被相關部門處罰10多萬元，另外，受牽連的鐵路17局也會被處罰30萬元�！倍䴓谴髲d一看守的保安人員也一再向記者強調。
試運行出現晚點信息
記者在二樓驗票大廳采訪時，多次聽到列車到站、出站的廣播信息。廣播由中、英文兩種語言播出。
另外，記者在虎門站采訪的3個多小時里，在車站內顯示屏的即時消息中，看到一條晚點的信息，G6173次晚點92分鐘。除此之外，顯示屏顯示其他車次運行都是正常的。
記者體驗
深圳北站
將設置自動售票機
昨日，記者來到廈深鐵路和廣深港線的重要節點，在深圳龍華的深圳北站看到，在地鐵4號線、5號線開通后，總占地約50萬平方米的深圳北站，目前僅有約6萬平方米的地鐵樞紐部分啟用。隨著高鐵的即將開通，建筑面積約18萬平方米，作為整個深圳北站核心的國鐵站房及其附屬設施也將揭開其神秘面紗。據了解，深圳北站主站房面積相當于六個深圳機場A號候機樓，相關設施已經基本安裝到位，東西廣場、社會停車站、公交場站、的士場站等已經完成。
昨天下午3時40分左右，一輛和諧號列車緩緩駛入深圳北站，�？吭�2號站臺。剛剛在深圳北站考察完的部分廣東省領導及工作人員成為昨天試運行首日的第一批非正式乘客。
“各位旅客，今天的列車G6186將臨時改停在2號站臺，請大家從A2、B2號入口進站�！弊蛱煜挛纾钲诒闭镜膹V播內正在播放著車輛運行信息，記者看到，深圳北站共有20個站臺，可以同時�？�20輛列車。站臺施工裝修等目前已經全部完成，只有4個貴賓廳裝修尚未完成。中鐵二局一位唐姓主任告訴記者，目前施工已經完成，為8月中上旬的即將開通做準備。
來到深圳北站站廳內，一名技術人員正在測試的自動售票機吸引了記者的注意。該技術人員告訴記者，這種自動售票機共有鐵路快通卡、銀行卡、現金三種購票方式。
該技術人員告訴記者，面積較小的候客廳在1號站臺旁邊，在其旁邊有一個售票點，共設有25個售票窗口，是北站最大的一個售票點；旁邊有兩臺自動售票機和一臺線路查詢機。記者看到，深圳北站共有上下兩個候客大廳，上面一層的主候客廳面積大約相當于下面一層的五六倍。在該候客廳的四角各有一個售票點，分別有8~10個窗口。同時，旁邊有8~10臺自動售票機和一臺線路查詢機。
光明站：半小時到香港
除了深圳北站外，高鐵光明站也做好了廣深港高鐵開通運營的準備。據悉，按照廣深港鐵路客運專線2020年列車通行能力規劃，通過光明站的列車每天最多可達156對，光明新區與香港、廣州、東莞等城市將形成半小時生活圈。屆時，從光明站乘坐高鐵，10分鐘可直達福田，半小時可直達廣州，4小時可直達武漢；隨著專線香港段和京武高鐵等建成通車，乘坐高鐵直達香港僅需半小時，到北京、上海等城市也將實現朝發夕至。
廣深港高鐵7大站點一覽
廣州南站：位于番禺區鐘村鎮石壁村
目前從廣州南站發車的鐵路包括武廣高鐵和廣珠城際，除廣深港高鐵外，未來還將開通貴廣高鐵、南廣高鐵，分別通達貴陽和南寧。售票區位于地下一層，站臺位于2層，候車區域位于三樓，閘機、安檢設備均已到位。
慶盛站：地處番禺區與南沙區交界處
車站由一個三層樓房和站前廣場組成。售票在一層，候車、進站區在二層，三層為站臺。目前車站站臺主體工程已完工,站前廣場已經初具規模，公交站場、停車場已基本建成，兩條風雨走廊正在建設中。
虎門站：公交配套設施已基本完成
車站共三層，總面積約為1萬平方米，頂層為站臺和六車道的火車軌道。站臺離地面18米左右。據了解，目前整個站的建設已經進入收尾階段，公交配套設施已基本完成，將從東莞全市統籌開通調配共44條公交線路到該站。
光明站：離深圳市區30公里左右
規劃共有7條公交線路接駁光明高鐵站。其中新增3條線路(光明高鐵站-石巖汽車站；公明汽車站-清湖地鐵站；光明滑草場-光明高鐵站)，調整4條線路(機場5：寶安機場-光明高鐵站；787：光明中心站-梅林檢查站；788：沙灣汽車站-沙井汽車站；M 215-M 218：光明中心站環線)。
深圳北站：距深圳市中心9.3公里
深圳北站配套地鐵4號線(龍華線)、5號線(環中線)，除即將開通的廣深港高鐵廣深段外，還將有廈深高鐵以及深圳地鐵6號線通達站點。
深圳北站共有5層，設有公交接駁專用樓和長途汽車、出租車換乘樓。深圳北站在開通初期已經設置了公交接駁線路，包括B 742、M 299、M 300、M341、622、614、658、E343、E11、378、76、高峰5、B667、B666、B647、B730路車。
福田站（未建成）：處于深南大道上
車站將主要辦理香港方向、廣州方向的始發城際列車、廣州與香港間的通過城際列車，形成連通珠三角的大型地下鐵路客運綜合站。
建成后的福田站將分為3層，底層為廣深港高鐵運行軌道，地下二層則與城市軌道交通接駁，深圳2號線(蛇口線)、3號線(龍崗線)的福田站設置于此；地下一層為乘客換乘、購票、檢票樞紐。
西九龍總站（未建成）：港鐵九龍站與柯士甸站之間
該車站為地下車站，占地約11公頃，預計2016年，車站每日的客運量約為99000人次，跨境客運量媲美現時香港國際機場的規模。待高鐵建成后，西九龍總站將發展成為鐵路樞紐，通過地面行人區、多條行人天橋和行人隧道，接駁機場快線九龍站和九龍南線柯士甸站。 (蔣偲) |
