據有關媒體報道，鐵道部運輸局有關人士日前表示，考慮到旅行社開展動車游的實際需要，旅行社購買動車火車票不需要等拿到游客身份證后才給票，而是改為旅行社先報團體計劃，經過鐵道部審批，就可以把旅游團體票預留出來。然而記者日前就此事采訪多家旅行社發現，旅行社暫未接到相關通知。
實名制依然是動車游組團的“緊箍咒”。目前他們在采取多種方案積極適應變化的同時，也希望鐵路部門能考慮旅行社實際需要，盡快出臺相關細則，使動車游旅行產品真正動起來。
實名制困擾動車游
以往旅行社要先向鐵路部門申請并采購一定票量，然后再進行產品銷售，而動車實名制后，相關產品就要先銷售再購票，這就使得旅行社面臨組團時間縮短、出票時間冗長、退票麻煩等情況，影響了旅行社動車組旅游線路產品的銷售。
“動車實行購票實名制后，旅行社預訂出票時限為10天，而目前動車涉及的旅游目的地多為短途游，消費者習慣提前3天至5天報名，這給旅行社的操作帶來很大難度。”國旅總社國內旅游部副總經理孫立群說。
動車實名制后，各售票網點的系統只接受身份證件的原件掃描，不支持手工錄入證件號碼，而旅行社為游客購票只能持復印件或游客信息表，因此不能在售票網點購票。環境國旅總經理鐘暉告訴記者，目前只有火車站的系統支持證件號碼的手工錄入，旅行社必須到火車站購票。
“目前退動車組火車票，必須持本人身份證件到車站辦理。”北京春秋國旅總經理楊洋表示，這給旅行社帶來了經營風險，一些游客退團時并不愿意提供身份證，使得旅行社退票困難，并造成一定的經濟損失。
“新政策出臺后，我社的動車組旅游線路受影響較大。”康輝旅行社集團副總裁楊慧說，“比如以前銷售業績良好的山西平喬晉雙動兩日游的線路，因為取票困難極大降低了實際出行率。”
積極應對減損失
記者從各大旅行社了解到，針對動車購票實名制，旅行社所采取的應對措施之一就是鼓勵游客提前報名。同時，針對動車購票實名制，很多旅行社將原來的一些動車組線路改為普通火車線路，同時增加雙汽線路。
在引導游客養成提前預訂旅游產品的習慣方面，國旅總社采取了提早宣傳和鼓勵游客提早報名的措施；中青旅也提前設計宣傳旅游產品，如今年早在5月5日就開始推銷端午節動車游產品，比往年提前了近20天時間；廣之旅則推出了凡參加出省游線路的游客，提前15天報名優惠100元、提前10天報名優惠50元的措施。
在交通工具選擇上，各大旅行社也采取更加靈活的辦法。
“北京春秋國旅在濟南、青島、太原線路上將原先的動車出行改為大巴出行。”楊洋表示。而中青旅則采用了不同目的地進出的策略。中青旅國內旅游分公司標準產品中心經理姜鵬說：“以青島、煙臺、威海間的連線游產品為例，以往都安排游客從青島動車往返，現在為了保障收客期最大化，中青旅會采用煙臺或威海非動車火車進，再從青島乘動車回。”
“同時，中青旅還將原來的打包游產品拆分，提供單項或幾項旅游服務。”姜鵬說，“游客可以自己去買動車票，自行決定出行時間，然后委托中青旅提供相應的配套服務，從而避開動車購票實名制對于旅行社的影響。”
旅行社盼“松綁”
面對動車購票實名制帶來的實際困難，旅行社業界表示，動車及城際高鐵已經成為國內游的重要交通工具，希望鐵路部門能針對旅行社的需求，提供更方便、快捷的服務，使廣大游客能夠順利搭乘動車及城際高鐵出游。
為延長旅行社收客時間，楊慧建議，“鐵路部門借鑒民航經驗，適當放寬條件，提前給旅行社預留座位。”
有旅行社負責人建議，給旅行社一定比例，如30%左右的不實名出票，例如，旅行社采購200張火車票，其中140張為實名制出票，其余60張則無需執行實名制，旅行社即使提前出票，也能延長一點收客時間。”
出票效率和游客信息安全也成為業界關注焦點。中青旅有關人士建議，鐵路部門改進輸入團隊游客身份證號的方法，提高出票效率。
“旅行社幫助游客預訂動車車票時，要經常用到客人的身份證復印件，如何保障個人信息安全是游客關注焦點之一，有關方面應采取措施，打消游客的顧慮。”鐘暉說。
旅行社業界表示,盡管動車購票實名制對旅行社業務經營產生了一些困難，但對打擊黃牛黨起到了立竿見影的效果。他們希望鐵路部門進一步完善動車購票實名制辦法，給旅行社“松綁”，使動車游真正動起來。 |
